美光展望未来L4汽车:300GB内存是打底

  发布时间:2026-11-09 14:50:23   作者:玩站小弟   我要评论
如今可以说由于AI时代的到来,让全世界都陷入了存储紧缺的时代,存储价格也在不断提升,同时存储厂商赚的是盆满钵满。如今不仅仅是AI厂商,汽车厂商对于存储的要求也与日俱增。目前美光在一次谈话中就表示未来随 多设备网络。

如今可以说由于AI时代的美光到来,让全世界都陷入了存储紧缺的展望时代,存储价格也在不断提升,汽车多设备网络同时存储厂商赚的内存是盆满钵满。如今不仅仅是打底AI厂商,汽车厂商对于存储的美光要求也与日俱增。目前美光在一次谈话中就表示未来随着L4汽车的展望落地,智能汽车需要大约300GB的汽车内存才够用。

v2-ef1f9b00b18b4e5d71c7d535da956e51_r.png

美光表示目前智能汽车的内存多设备网络内存一般都是在16GB左右,能够满足基本的打底辅助驾驶,然而如果未来需要追求更加先进的美光智能驾驶,对内存则需要达到更高的展望要求。例如美光展望了L4的汽车一种场景,称等到智驾来到了L4,内存车辆在多数场景下可独立完成驾驶任务,打底然而对于算力也将达到前所未有的程度,预计汽车小时数据处理量将会从目前的几十GB激增至几十TB,差不多翻了1000倍。

onchrnx16c.png

除了传统意义上的智能驾驶之外,汽车操作系统对于内存的需求也将逐渐提升,尤其是智能汽车未来将会植入更加先进的AI模型,更是需要超大容量的内存,因此美光认为最终汽车所需要的内存容量将会超过300GB,就跟现在的Mac主机一样,300GB容量也远超传统认为的32-64GB的内存容量。

作为国际领先的存储制造商,美光自然是希望内存多多益善,这样他们的营收才会节节攀升,不过大概率300GB内存的需求是烟雾弹,只不过如今存储产能已经捉襟见肘,再加上智能汽车还需要抢走一部分的产能,不知道留给消费端的产能还有多少。

相关文章

  • 抢内存还要CEO亲自出马,AMD苏姿丰将赴韩访问三星

    在各大巨头大搞AI、大建数据中心的现状下,内存紧缺是不争的事实。前段时间有报道称,苹果、亚马逊等公司都已经派员工甚至高管常驻韩国,就是为了能和三星、海力士等公司签协议,保证自家的内存供应稳定。在这种局
    2026-11-09
  • 大学生点子多?比亚迪面向高校举办座舱UI设计比赛

    当大屏取代各种实体按键成为整个内饰的核心,智能座舱交互界面就成了影响整个内饰美观度以及使用便利度的核心因素。近日,比亚迪携手中央美院、浙江大学、同济大学、江南大学、西安美院五家高校启动了比亚迪智能座舱
    2026-11-09
  • 史上最严新规来袭!比亚迪、欣旺达进军充电宝行业?

    还记得4个月前,罗马仕充电宝事件吧?因为容易导致起火自燃,之后生产的充电宝必须要有3C强制认证,才能正式上市销售。然而这只是临时政策,真正的充电宝要求即将出台。可能大家刚买没多久的新充电宝又要惨遭淘汰
    2026-11-09
  • 黄仁勋鼓励员工多用AI,不用担心丢工作,“你们都会有活干的”

    据外媒Business Insider报道,在当地时间上周三公布了超预期的业绩后,英伟达CEO黄仁勋在全体员工大会上鼓励员工们尽量多用AI,不用担心因此丢了工作。为什么他突然提到这事,是因为他听到有人
    2026-11-09
  • 从一颗螺钉到一座工厂 2026进博会看苏美达如何连接全球装备

    一台桌面大小的拧紧设备,旁边立着“中国首发”的标牌,屏幕显示拧紧结果;不远处,几台大型机床依次排开。再往前看,展品又变成了步态分析系统和索道吊厢。2026进博会苏美达香港联合展区里的跨度很大,却有一条
    2026-11-09
  • 比坦克更硬!奇瑞居然用了2400MPa热成型钢?

    一辆即将上市的奇瑞汽车关键部位,用上了比某些现代主战坦克防护材料强度更高的钢材。12月5日,奇瑞与河钢集团联合发布了抗拉强度高达2400MPa的热成形钢板。“比坦克更硬”听上去像是一个夸张的宣传噱头,
    2026-11-09

最新评论